氣泡(pao)家庭❌乱码伦小说区🚩混合陶粒土的工(gong)程應用

一、在(zài)加固軟土地基中(zhong)的應用 
我國經濟(jì)發展速度較快的(de)東南部沿海地區(qū)水網發達，土 層多(duo)爲淤泥、淤泥質粘(zhan)土等具有含水量(liàng)高、壓縮性大🔅、滲透(tou)系數小、靈敏度高(gao)、強度低和厚度不(bú)💯均等特✨點。氣泡混(hun)合陶粒土密🔱度遠(yuan)小于普通填土的(de)容重，可大大減輕(qing)自重引起的附加(jiā)應力，抑制地基的(de)工後沉🤞降，使橋基(jī)間差異沉降曲㊙️線(xian)連續緩慢㊙️而均勻(yun)地變化，從根本上(shang)消除高速公路軟(ruan)基段橋🌍頭跳車問(wèn)😄題。氣泡混合陶👄粒(li)土自身壓縮沉降(jiàng)可忽略不計，徹底(dǐ)消除了填料自身(shēn)的工後沉降問題(ti)。雖然氣泡混合陶(tao)粒土的剛度比優(you)質土大得多，采用(yong)這一填料可在一(yi)♈定程度🎯上緩解橋(qiao)涵與路基連接❓處(chù)的塑性變形差異(yi)及剛柔突變。 

二、在(zai)隧道減荷中的應(yīng)用 
在地下隧道工(gōng)程中，爲了改進傳(chuán)統的隧道病害治(zhi)理方法🔴， 隧道結構(gou)設計要求其覆土(tǔ)荷重必須在結構(gou)能夠承受的範圍(wéi) 内，如實際覆土荷(hé)重超過了結構承(cheng)受的能力，則必須(xū)對上覆 填土進👉行(hang)減荷。如采用氣泡(pao)混合陶粒土進行(háng)減荷，較對地下 隧(sui)道結構✂️進行再次(ci)加固要簡單便捷(jié)得多，且造價低廉(lian)，具備😘 明顯的技術(shu)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻經濟優勢。

三、在道(dao)路加寬中的應用(yòng) 
我國的東南部地(dì)區軟基分布廣，在(zai)舊路拓寬時可垂(chuí)直填♍ 土，節省昂貴(gui)的用地、減少拆遷(qian)，大量減少重新征(zheng)地，節省 高額的🌏征(zheng)地賠償費，而且爲(wèi)工程的早期開工(gōng)創造有利條件； 在(zài)軟基路段進行擴(kuò)幅填土🔞時，可大幅(fú)💁度地降低㊙️填土荷(he)重😍，減少新老路堤(di)的差👅異沉降及路(lu)🌈堤附近建築💁物的(de)附加沉降破壞.大(dà)幅🔞度地降低公路(lu)㊙️運營後的維修🌈養(yǎng)護費用；施工時不(bu)需機械 振搗和碾(nian)壓；通過配管泵送(song)💜施工，作業面小，幾(jǐ)乎不影響現有交(jiao)通；施工工期短，可(kě)使工程提前投入(ru)使用，給投資者帶(dài)來超前收益。山區(qu)陡峭路段的加寬(kuan)擴建可避免高填(tián)高挖導緻的穩定(dìng)處治問題，且能維(wéi)持💛自然山體形态(tai)不變，保護自然環(huan)境。 

四、在解決軟基(jī)路段橋頭跳車中(zhong)的應用 
公路軟弱(ruò)土地基段橋頭跳(tiào)車一直是困擾着(zhe)工程界的質量 通(tōng)🔱病。橋頭跳車現象(xiang)造成行駛車輛産(chǎn)生颠簸和跳躍，影(ying)響行😍 車安全甚至(zhi)造成交通事故，而(er)且跳躍和沖擊又(yòu)會對橋梁和🤞道 路(lu)産生附加荷載，造(zao)成對公路路面、伸(shen)⭐縮縫、橋頭搭闆、支(zhi) 座及橋台樁基（或(huò)台身）的損害甚至(zhì)破壞。傳統軟基處(chù)理方法重視的是(shì)提高地🔞基的承載(zǎi)力，氣泡混 合陶粒(lì)土的特殊性能就(jiu)爲減輕填土荷載(zai)，加固軟土地基提(tí)供 了新的研究手(shǒu)段。氣泡🐆混合陶粒(li)土材質輕，強度高(gao)，填築可 以減輕路(lu)基自重，有效減小(xiao)土壓力，降低地基(jī)附加應力，大 大減(jian)少整體沉降與差(cha)異沉降，使得軟基(ji)路堤、特别是軟基(jī)深、 填土高的路堤(dī)的沉降和穩📞定問(wen)㊙️題得到解決。同時(shi)還可避免高 挖帶(dài)來的高邊坡支護(hu)代🏒價及對環境的(de)破壞問題。